KarenaAdmin masih menggunakan ban standar CB150R untuk depan 100/80-14 dan belakang 130/70-14 akhirnya kembali menggunakan gear set standar 15-46. Alasannya kenapa kembali menggunakan ukuran standar? tidak lain adalah untuk mengurangi getaran mesin. Tidak apa-apa akselerasinya menurun namun mesin tidak bergetar dan top speed masih tinggi. Berdasarkaninformasi di bengkel resmi Honda, harga oli gardan per botol ukuran 120 ml dijual seharga Rp 13-15 ribu tergantung tipe. (Baca Juga: Motor Matik Honda Punya Baut Penting, Jadi Patokan Ganti Oli Gardan). Transmission Gear Oil (08294M99Z8YN1) Transmission Gear Oil Merupakan oli transmisi untuk sepeda motor matik Honda. TOPSPEED CB150R 2020 | NEW TEMBUS 156 KM/JAM - honda cb150r kecepatan maksimum. 1.30. old cb150r standart speed (by rs) - honda cb150r kecepatan maksimum. 2.15. TVC Honda CB 150 R Street Fire - honda cb150r kecepatan maksimum. 1.01. Setelah ganti kampas rem cakram depan buat Honda CB150R tunggangan mmz, kali ini giliran kampas rem belakang yang minta ganti. Belum habis benar sih. Cuman balik lagi. Saya tuh risih kalau part pada motor sudah tidak bekerja secara optimal. Ya meskipun jarang banget pakai rem belakang, tapi peran rem belakang tetap saja penting. Untukukuran standar kombinasi gear depan dan belakang Honda CB150R adalah 15 mata depan dan 46 mata belakang. Ukuran gear ini menyesuaikan dengan daya dan kekuatan pada motor Honda CB150R. Jadi, bagi Anda pemilik motor tersebut, usahakan untuk tetap menggunakan ukuran standar gear agar tetap nyaman saat berkendara. 100 tafsir mimpi togel 2d bergambar erek erek singapore. – Hola lads, salam geberrr… Sudah baca artikel turing All New CB150R terbaru hari pertama dengan etape Jakarta ke Ciwidey? Jika belum KBY sarankan baca dulu biar nyambung hehe.. So pada turing hari kedua ini, etapenya adalah dari Ciwidey Valley menuju ke Batu Karas Pangandaran. Turing kedua ini somehow lebih santuy karena hawanya yang sejuk hingga baru berubah saat masuk jalur pantai Selatan hehe. KBY juga akan membahas performa mesin, top speed, konsumsi BBM All New CBB150R 2021 ini dan ditutup dengan kesimpulan.. Geber lads! HARI KEDUAMENGAIL TOP SPEED ALL NEW CB150R 2021PENGEREMAN & HANDLINGKONSUMSI BBM IRIT!KESIMPULAN HARI KEDUA MENGAIL TOP SPEED ALL NEW CB150R 2021 Pengetesannya ada di hari kedua, saat kami menuju Batu Karas dari Ciwidey, pada jalur selatan lupa nama daerahnya, ada jalan yang super panjang, lebar dan relatif sepi!! Di situlah kecepatan maksimum dapat diraih dan dapat diketahui performa maksimal dari mesin sang All New CB150R Streetfire 2021 yang overstroke ini.. Kami tidak pernah benar benar start dari berhenti, karena rombongan jalan terus dengan kecepatan cruising 60-90 km/jam, seingat KBY ada 3 kali percobaan dan semuanya dari gigi tengah, kalau gak 3, 4 ya 5. Alhasil seperti yang KBY sebut di atas, mesinnya powerful tapi mencret saat lagi geber pol.. begitu memasuki koridor ngeekk, langsung brebet.. telat oper wabillahi taufiq wal hidayah, langsung kendor pakde!! Padahal dapat dirasakan masih ada tenaga yang ingin dikeluarkan di rentang RPM tersebut. Gigi 5 sebelum tercekik bisa 124km/jam, gigi 6 sebelum harus ngerem bisa 129km/jam, itupun cukup lama naiknya lads, karena ya lebih ke overdrive sih.. Jika ini adalah sebuah CBR150R, KBY rasa bisa 135-137km/jam.. Namun All New CB150R merupakan sebuah naked bike, tahanan anginnya besar, selain itu meski mulus tanpa lobang, namun karakter jalannya bumpy, membuat si motor lumayan mentul mentul wkwkkw.. maklum betonan yang dilapisi aspal. Top speed All New CB150R PENGEREMAN & HANDLING Power is nothing without control, artinya dilarang parkir di depan rumah ini wkwkkw.. Yes, untuk sektor pengereman dapat kategori sangat baik tapi tidak istimewa. Sebenarnya bisa masuk kelas istimewa karena saat dingin sangat responsif dan controllable tapi begitu sudah menempuh jarak di atas 100 kilometer lebih, terasa kinerjanya menurun alias pengereman makin fading. Wajar sih, panas yekan. Handling, ini dia! Bisa dikatakan superb juga nih si All New CB150R terbaru untuk kelas 150cc non fairing. Prediktif, lincah, ringan dan cekatan. Gak perlu gaya atau gesture berlebih untuk membuat si motor menikung, makanya gada aksi cornering juga wkwkw, lah pantat geser dikit dah nurut, gimana dong wkwkw.. Selama momennya pas, gada gejala understeering alias moncong maunya lurus.. Kalaupun hampir bablas, sangat mudah dikoreksi lads. Ini berkat paket sasis, suspensi depan upside down yang jauh dari kata keras seperti apa yang ditakutkan atau dihina banyak orang – dan shock belakang yang cenderung keras. Catatan mengejutkan justru lahir dari ban standarnya, si IRC road loser eh winner, kok ya bagus juga performanya sejauh 455 kilometer, di jalan becek saat kena hujan deras menuju Ciwidey juga oke tuh. Hmmm.. kok bisa ya, jangan jangan road winner nya yang Jepang punya. Sial kaga cek lagi euy wkwkkww.. KONSUMSI BBM IRIT! Salah satu keunggulan mesin All New CB150R yang serupa dengan All New CBR150R ini adalah konsumsi BBM-nya yang menurut KBY irit beud! Dari Jakarta hingga Ciwidey, tripmeter A yang sudah direset terlebih dahulu menunjukkan angka sejauh 214,3 kilometer, dan AVG A yang ngelink dengan trip A menunjukkan angka 48,9km/liter, artinya 1 liter bisa hampir 49km.. wow! Sempat berada di angka 50-an, seperti 52, 51 dan turun terus hingga tiba di Ciwidey, maklum jalan bukit yang kebanyakan menanjak sejak dari Jakarta. Jadi menurut KBY penurunan tersebut wajar adanya. Dan tentu angka tersebut berdasarkan system ECU ya, kalau dihitung manual full to full ya gak tau.. Bisa lebih boros atau sebaliknya. Tapi untuk kemudahan dan jaman teknologi seperti ini, basis-nya cukup kita lihat dari MID pada speedometer saja, setuju? Trip Jakarta Ciwidey AVG Jakarta Ciwidey Turing hari kedua, badan jauh lebih enak, gak selelah hari pertama, penyebabnya selain jalanan yang relatif mulus dan gada macet, juga minim kelokan sih, ditambah tubuh sepertinya sudah adaptasi, yang jelas malamnya malah seger, gak bisa langsung tidur kaya hari pertama wkwkwk… Trip Ciwidey Batu Karas Konsumsi BBM Ciwidey Batu Karas KESIMPULAN Bunyi klotok klotok pada mesin dan rantai kemrosak menjadi perhatian utama KBY lads, penasaran juga seperti apa sih bunyinya dan apakah masih hadir juga itu bunyi bunyi? Yang jelas, motor All New CB150R 2021 unit yang KBY gunakan total kilometernya sudah 1320km, sementara total jarak KBY dari Jakarta hingga Batu Karas 455,1 kilometer. Dari kedua jarak tempuh tersebut tidak ditemukan tuh bunyi bunyi tersebut.. aman sih di kuping ya, cek saja videonya hehe. Ah nanti kang munculnya setelah 3000-an kilometer, yaaa wallahualam sih kalau sudah segitu mah ya, faktanya sejauh KBY pakai sih gak ditemukan klotok dan kemrosak. Terkait soundwave eh vision, eh visual kamsudnya dari mata menuju speedometer, cukup baik untuk pergerakan angka kecepatan baik siang maupun malam, hanya pergerakan rpm saja yang agak sulit terlihat terutama saat kecepatan tinggi, terlalu kecil sih buat mata KBY ini wkwkkw.. All New CB150R 2021 secara singkat merupakan motor sport yang seakan disiapkan untuk perjalanan jauh yang nyaman dari sisi ergonomi dengan penggunaan city riding yang baik. Tenaganya mumpuni selama bukan untuk digunakan balapan, serius, ini bukan mesin buat tarik tarikan trek panjang wkwkw.. Handlingnya jempolan dengan konsumsi BBM yang irit juga bakal jadi pertimbangan bikers yang ogah sering berkawan dengan SPBU.. Yang tertarik silakan beli, yang gak tertarik ya gak maksa juga wkwkkw, tapi gak perlu sampe menghujat juga yekaaann… 😀 Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Suzuki S-Presso 2023 Baru, Ada 6 Keunggulan Baru!Konsumsi BBM Yamaha X-Max 250 2023, AVG vs Full To FullAlasan Memilih Yamaha XMax 2023, Kenapa Warna Hijau?? [Video]Segini Biaya Pajak STNK Tahunan Wuling Air EV vs Suzuki Ertiga!Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]Konsumsi BBM Vespa Sprint S iGet ABS, Terbukti Irit!!Klepon Vespa Sprint S 2022, Mahal, Boros, Minim Fitur Kok Dibeli..??Efek Honda ADV 160 Pakai Pertalite, Begini Hasilnya! [Video]Astra Honda Motor Gelar Acara Rayakan Hari Pelanggan Nasional Bersama Konsumen SetiaFirst Impression KIA Carens 2022, Mewah Tanpa Down Grade??Review Honda ADV 160 Dipakai Boncengan Nih [Video]Honda ADV 160 vs Aprilia SR GT 200.. !! Tunggu Lengkapnya!First Impression Suzuki Baleno 2022, Si Paling Value For Money!First Impression Hyundai Stargazer, Bakal Hype Di Awal Doang??Lengkap!! Hasil Turing Bersama Honda ADV 160, Dikupas Tuntas!! [Video] Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog YT Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV] – Review gearset 428 15-46T pada Honda CBR150R. Sudah jamak bagi biker untuk main-main dengan gir set maupun rantai baik dari sisi dimensi maupun rasio. Ada yang mengejar tarikan awal namun juga tidak sedikit yang penasaran dengan topspeed. Bagaimana bila hal itu dicoba pada Honda CBR150R yang memiliki standar ukuran 15-45T brosis? Monggo disimak Review gearset 428 15-46T pada Honda CBR150R dari warganet berikut ini. Warganet Andika Pramana Indianto membagikan pengalamanya otak atik gearset pada grup facebook ‎CBR150R Facelift Indonesia pada tanggal 22 Januari 2019. Monggo disimak brosis.. Review pake gearset 428 15-46T 1. Tarikan dan akselerasi lebih berasa 2. Tanjakan mudah dilibas 3. Semenjak ganti SSS gk pernah berisik. Hampir nggak kedengeran 4. Settingan ini cocok untuk yg lebih suka di tarikan bawah dan akselerasi. Namun tetap tidak bisa seperti std nya kalo soal putaran atas. Masih enak 45T 5. Selamat mencoba gearset sesuai kebutuhan dan keinginan performa cibredmu PlatAE BukanTimArogan Warganet lain yang memakai ukuran serupa turut memberikan komentar. “Sama om tapi putaran atas kurang ” terang Krisnaap. Hal ini juga diamini langsung oleh Andika Pramana Indianto, “Iya bener. Emg sesuai sama rasionya. Belakang lebih besar jelas berkurang atas nya.” tuturnya. Syahrul Zulkifli Rizalmi tanya mengenai ukuran bila ingin top speed. “Buat ngejar top speed pke yg ukuran berapa ya bro? ” tanyanya. Hal ini direspon oleh Andika Pramana Indianto, “Coba 15-44T ” ujarnya. Irfann Wikuh juga turut memberikan pengalamannya, “41/16 enak di topspeed tapi bawahan/tanjakan jangan di tanya 😁😁😁, ane saranin jangan pakek ukuran ini om kalo buat tanjakan ntar di salip beat😁😁😁😁 ” katanya. Syahrul Zulkifli Rizalmi menanyakan terkait performa saat di medan tanjakan. “Klo di tanjakan agak berat ya bro? ” tanyanya lagi. Hal ini diamini oleh Andika Pramana Indianto, “Jelas ” terangnya. M Z N Khoir mengaku pernah menggunakan ukurang yang lebih besar. “Pernah pake 15-49 motor jadi kasar karna putaran bawah jambak parah. Lari 0-100 kenceng bgt. Diatas 115 lemot. Ganti lah 16-49 jdi normal wkwk” ujarnya. Doi juga menuturkan pernah menggunakan ukuran lain, “Penampakan gear 16-49. Gear gede berasa berotot “tuturnya sambil mengunggah 1 gambar foto motor CBR150R lawas dengan warna orange. Itulah mantemans Review gearset 428 15-46T pada Honda CBR150R. Jujur KHS tidak paham betul mengenai rasio ini sehingga bila brosis ada pertanyaan lebih lanjut bisa ke forum atau bengkel terdekat…hehehe. maturnuwun baca juga Comments comments

top speed cb150r setelah ganti gear